Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Il cunicolo esplorativo di Chiomonte si conferma luogo di ricerca e sperimentazione, anche in tema di sicurezza sul lavoro: se ne parla sull’American Journal of Applied Sciences (Ajas).
Il 9 giugno il Consiglio di Amministrazione di TELT si è riunito a Torino e ha visitato il cantiere della Maddalena e al tunnel geognostico.
Gea ha raggiunto i 5 km di lunghezza del cunicolo esplorativo di Chiomonte e le buone caratterische della roccia consentono di aumentare il ritmo dello scavo.
Il principale merito di questa riforma è aver riunito in un solo testo le procedure che in precedenza erano sparse tra i vari testi.
Arrivano da quasi tutti i Paesi francofoni africani i 22 funzionari che il 25 maggio hanno visitato il cantiere di Chiomonte, nell’ambito del master del Centre international de Formation dell’Onu che frequentano a Torino.
Per la viabilità della cintura ovest di Torino la SFM 5 sarà una boccata d’ossigeno, un’infrastruttura attesa da anni che ora ha tempi e risorse certe.
Sui binari della rete nasce OpenTreno, il blog che racconta in cinque sezioni l’anima sostenibile di FS italiane, con contributi di blogger ospiti.
Percorrere i 9.838 chilometri tra Torino e Pechino in 26 ore. È una delle decine di viaggi che saranno possibili con la nuova “via ferroviaria della seta”.
Tra le infrastrutture definite “prioritarie” dal Cipe nella riunione del primo maggio scorso infatti c’è anche il tunnel che collega Bardonecchia e Modane.
TELT ha partecipato al Forum per l’impiego organizzato dal Centro di informazione e orientamento (CIO) di Saint-Jean-de-Maurienne.
VeriTav, il filmato di 17 minuti autoprodotto dall’Osservatorio sulla nuova linea ad alta velocità, nato per rispondere ai contenuti della trasmissione Scala Mercalli.
Un treno carico di merci dalla Cina, arrivato alle 11.20 del 21 aprile a Lione, ha inaugurato la nuova “via ferroviaria della seta” verso la Francia.
Il primo tunnel alpino, il “Buco di Viso” in Piemonte venne scavato nel 1480 per motivi di carattere economico e commerciale: si voleva evitare infatti che i muli, utilizzati per il trasporto delle merci, venissero tassati passando sui colli.
Un asse tra i porti della Liguria e i grandi corridoi europei dell’alta velocità per rilanciare la logistica del Nord-Ovest d’Italia. È la mission del patto siglato a Novara tra governo e regioni Piemonte, Liguria e Lombardia.
Via libera del governo italiano al nuovo codice degli appalti. Un testo con “meno norme”, ha spiegato il premier Matteo Renzi.
TELT dedica attenzione e risorse al rispetto della biodiversità, procede seguendo la regolamentazione e ottempera agli obblighi che ne derivano.
TELT ha incontrato i sindacati edili di Cgil, Cisl e Uil per fare un quadro sui lavori sul versante italiano e francese.
Nel corso di una conferenza stampa a Chambery, Louis Besson e Mario Virano hanno spiegato che non avrà alcun effetto sulla sezione transfrontaliera della Torino Lione.
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