Il sito ufficiale di TELT è cambiato: da agosto 2022 telt-sas.com passa a telt.eu. Se riscontri problemi o hai bisogno di supporto scrivici. Ci scusiamo per possibili disguidi.

Il presente

__TGV__
__TGV__

Il tunnel ferroviario in servizio

Quello del Frejus è il traforo ferroviario più antico d’Europa, in cui ancora oggi transitano treni merci e passeggeri tra Italia e Francia. Tuttavia la competitività e la sicurezza di questa infrastruttura, rispetto all’autostrada, è andata progressivamente diminuendo, infatti la capacità media giornaliera del tunnel è di appena 60 treni al giorno.

La linea del 1871 ancora in uso

La galleria di 13,7 Km è stata voluta da Cavour e inaugurata nel 1871. Il tunnel storico fu costruito da 4.000 operai, con perforatrici pneumatiche e tecnologie messe a punto per l’occasione, che consentirono di realizzarlo in meno di 14 anni, contro i 40 necessari con gli scavi tradizionali. Il nuovo tunnel sta nascendo 800 metri più in basso per far viaggiare i treni alla quota di pianura. La capacità media giornaliera del tunnel ferroviario del Frejus è di appena 60 treni al giorno.

La conferma arriva da SNCF Réseau, interpellata dal presidente del Comité pour la Transalpine Jacques Gounon. Il dato è molto lontano dai 162 treni merci che potranno transitare quotidianamente nel nuovo tunnel di base del Moncenisio, spostando sulla ferrovia l’equivalente di 1 milione di mezzi pesanti l’anno.

I trattati internazionali e le relazioni con i territori

L’opera è stata fortemente voluta dall’Unione Europea e si basa su quattro Trattati internazionali tra Italia e Francia sottoscritti nel 1996, 2001, 2012 e 2015 (integrato nel 2016). Tra la fine del 2016 e l’inizio del 2017, i Parlamenti italiano e francese hanno ratificato l’accordo che dà il via ai lavori definitivi.

La configurazione attuale della sezione transfrontaliera in Italia è il risultato di una progettazione partecipata con il coinvolgimento degli enti locali. In Italia in particolare, grazie al lavoro dell’Osservatorio sulla Torino-Lione presieduto dal Commissario di Governo, a conclusione di 205 sedute di lavoro e 300 audizioni di tecnici ed esperti, nelle quali sono state approfondite 11 alternative, si è arrivati al tracciato definitivo, radicalmente cambiato rispetto al progetto originale.

Il tracciato definitivo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione permetterà di risparmiare il 40% di energia, grazie alla riduzione della pendenza e al raddoppio della capacità di carico, rendendo competitiva o il trasporto su rotaia rispetto a quello su gomma, con notevoli benefici economici e ambientali. In Francia a precedere il via libera all’opera si è svolto un’Inchiesta pubblica, coordinata da una commissione indipendente, che si esprime sia sull’opportunità di realizzare l’opera sia sul progetto. Il percorso è previsto per tutte le grandi opere e coinvolge tutti i soggetti interessati (proponenti, comitati, cittadini, esperti e tutti coloro che vogliano partecipare). Nel caso della Torino-Lione il percorso si è concluso con parere favorevole.

Il valore dell'interscambio

L’interscambio economico tra Italia e Francia vale oltre 81 miliardi (dato 2018), mentre se si considera il volume tra l’Italia e il quadrante Ovest europeo si arriva a circa 150 miliardi. L’interscambio sale ancora a 204 miliardi considerando anche gli altri Paesi di potenziale gravitazione sulla Torino-Lione (Portogallo, Belgio e Paesi Bassi). Inoltre sull’asse Italia-Francia circolano oltre 44 milioni di tonnellate di merci. Di queste, oltre il 90% viaggia su gomma, contro il 70% dell’Austria e il 30% della Svizzera.

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies | Continuando ad utilizzare il sito, accetti l'uso di cookie | En continuant à utiliser le site, vous acceptez l'utilisation de cookies | PLUS

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close