A Saint-Martin-La-Porte le tunnelier Federica excave à plein régime avec des pics à 15/19 m par jour et poursuit son parcours pour réaliser la galerie de reconnaissance dans l’axe et au diamètre du futur tunnel de base. En ce qui concerne le secteur critique, celui de la zone charbonneuse (techniquement l’Unité de l’Houllier Productif) l’excavation en méthode traditionnelle se poursuit avec précaution.
Les sondages géologiques réalisés dans la zone charbonneuse du front de l’Houiller, indiquent qu’une section pleine devrait être traversée dans un peu moins de 40 mètres, dans environ un mois. Pour affiner ces prévisions des sondages complémentaires sont effectués tous les 5 mètres.

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TELT au Salon InnoTrans 2024 à Berlin
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