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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le point sur les travaux des deux côtés des Alpes, en surface et en souterrain.
Le point sur la gestion des matériaux d’excavation entre Chiomonte, Salbertrand et Susa
Plus de 40 km de galeries percés, avec 11 fronts de creusement actifs sur la section transfrontalière.
L’année se termine avec 12 bonnes nouvelles pour le chantier unique, qui enregistre en 2024 un volume de travaux réalisés d’environ 1 milliard d’euros.
Les travaux du viaduc ferroviaire sur l’Arvan, de l’échangeur de Chiomonte sur l’A32 et du nouvel autoport de San Didero progressent.
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.
Les entreprises du groupement UXT, dirigé par Itinera, ont signé les pactes de durabilité et de sécurité avec TELT.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
12,5 km de tunnel de base achevés et le deuxième puits de ventilation terminé.
Les travaux se poursuivent à l’extérieur et en souterrain en attendant les TBM qui creuseront le tunnel de base du Mont-Cenis.
Avec 500 mètres réalisés, le mois de février a été l’un des plus prolifiques dans le creusement des galeries.
Plus de 1 400 travailleurs sont employés sur les chantiers du Lyon-Turin, en France et en Italie.
Les travaux de percement ont commencé pour les puits de ventilation du tunnel de base.
Le centre de compétences CIM 4.0 a créé pour Webuild le premier robot à guidage autonome pour explorer en toute sécurité la zone la plus profonde du tunnel.
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