Le site officiel de TELT a changé : à partir d’août 2022, telt-sas.com devient telt.eu. Si vous rencontrez des problèmes ou avez besoin d’aide, veuillez nous contacter.
Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le point sur les travaux des deux côtés des Alpes, en surface et en souterrain.
Le point sur la gestion des matériaux d’excavation entre Chiomonte, Salbertrand et Susa
Lancement de l’appel d’offres pour le tronçon de voie ferrée à ciel ouvert dans la plaine de Suse.
Plus de 40 km de galeries percés, avec 11 fronts de creusement actifs sur la section transfrontalière.
L’année se termine avec 12 bonnes nouvelles pour le chantier unique, qui enregistre en 2024 un volume de travaux réalisés d’environ 1 milliard d’euros.
Les travaux du viaduc ferroviaire sur l’Arvan, de l’échangeur de Chiomonte sur l’A32 et du nouvel autoport de San Didero progressent.
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
À partir du 9 octobre, les activités concerneront environ quatre mille mètres carrés dans le hameau de San Giuliano, dans la zone adjacente l’actuel autoport.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.
Une délégation ministérielle visite les travaux du tunnel de base à Saint-Julien-Montdenis.
Jeudi 2 mai vers 17h, un collaborateur du groupement d’entreprises travaillant sur le chantier CO8 à Saint-Julien-Montdenis a perdu la vie dans un accident.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.
Les entreprises du groupement UXT, dirigé par Itinera, ont signé les pactes de durabilité et de sécurité avec TELT.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
Les activités se déroulent dans la plaine de Suse sous la supervision de la Surintendance.
Un technicien responsable du laboratoire de béton, a perdu la vie sur la plateforme de Saint-Martin-la-Porte.
By continuing to use the site, you agree to the use of cookies | Continuando ad utilizzare il sito, accetti l'uso di cookie | En continuant à utiliser le site, vous acceptez l'utilisation de cookies | PLUS
The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.