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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Iveta Radicová, coordinatrice europea del Corridoio Mediterraneo, è stata oggi in visita al cantiere di Saint-Martin-La-Porte, insieme ad una delegazione dell’INEA.
Il 2018 è stato il secondo miglior anno per produzione, dopo il 2016, al cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.
È vicino alla conclusione il progetto esecutivo del nuovo svincolo autostradale sull’A32 Torino-Bardonecchia, elaborato da SITAF.
Nel tratto in tradizionale lo scavo prosegue in condizioni eccezionali: dopo le instabilità del terreno registrate nel 2017, si prosegue con la realizzazione di un cunicolo di dimensioni ridotte.
Il Generale ha ringraziato tutte le forze dell’ordine impegnate nel garantire la sicurezza dell’area ricordando l’importanza della collaborazione tra i diversi Corpi.
Affidato l’appalto del valore di 3 milioni e una durata di 24 mesi, alle società che dal 1° giugno lavoreranno al cantiere di Chiomonte.
Si tratta di una delle ultime attività incluse nel contratto delle opere geognostiche.
Record di avanzamento al cantiere di Saint-Martin-La-Porte dove a marzo la fresa Federica ha scavato 500 metri. Con una media di circa 15 metri al giorno, la TBM ha superato i 3000 metri di scavo.
Scade il 9 aprile il bando di gara per l’esecuzione del monitoraggio ambientale ante operam del sito di Torrazza Piemonte, dove sarà destinata una parte del materiale scavato nel cantiere di Chiomonte.
Il 20 marzo, i delegati hanno visitato il cantiere di Chiomonte in Italia e si sono poi spostati sul versante francese.
Via libera del Comitato interministeriale per la programmazione economica al progetto di Variante di cantierizzazione per la parte italiana della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.
Il progetto prevede il riutilizzo di oltre il 60% di quanto scavato che sarà trasformato in calcestruzzo per i conci che rivestiranno la galleria e in rilevati ferroviari.
La delibera porta a compimento un percorso autorizzativo sul versante italiano, nei tempi previsti per poter partire con gli appalti dell’opera.
Il contratto ha un valore stimato di 52 milioni di euro e prevede anche il trasporto e la messa a deposito dei materiali scavati.
È previsto lo scavo del tunnel di base del Moncenisio a partire da Chiomonte invece che da Susa.
La parlamentare ha potuto prendere la misura di un progetto che contribuirà allo sviluppo del trasferimento modale sulle Alpi e aiuterà ad affrontare i problemi di salute pubblica.
Il Cda di TELT ha approvato l’affidamento della direzione lavori per lo scavo dalla Francia del tunnel di base della Torino-Lione lungo 57,5 km. L’appalto, stimato in 90,6 milioni di euro.
È stata completata la manutenzione straordinaria della fresa Federica che ha consentito di sostituire le parti usurate sulla testa del macchinario.
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