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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
En France et en Italie les deux dernières galeries de reconnaissance du Lyon-Turin sont en cours de réalisation, avant le lancement des travaux du tunnel principal sous le Mont-Cenis.
Le projet de ligne ferroviaire mixte, fret et voyageurs, est devenu réalité après la signature des deux pays, le 8 mars dernier à Venise.
La gestion des matex de chantier, dans un respect maximal de l’environnement et tout en induisant des nuisances minimales pour les territoires, est une des préoccupations majeures de TELT.
L’essence même de ce logo, que l’on peut interpréter comme un idéogramme, réside dans le « L » de Lyon qui s’allonge pour former la barre horizontale du « T » de Turin, à l’image d’un trait d’union qui relierait les deux villes.
Le concours a été remporté par deux Turinois : Sara Borchiero et Gabriele Savoca, âgés respectivement de 26 et 25 ans.
TELT a réalisé un ensemble de sites favorisant la reproduction des Crapauds Calamimte, en Maurienne.
Aucune irrégularité n’a été décelée dans les marchés pour la réalisation de la ligne ferroviaire Lyon-Turin ni aucun conflit d’intérêt pour le président de TELT, Hubert du Mesnil.
Le feu vert est donné à la directive qui garantit la « continuité des financements précédemment attribués pour la ligne ferroviaire Lyon-Turin ».
Aucun problème environnemental n’a été décelé au chantier de Chiomonte. Il semblerait que le trafic routier soit la cause majeure de l’augmentation des poussières fines enregistrée.
Un engagement supplémentaire à œuvrer en respectant l’environnement et le territoire et en entravant les infiltrations mafieuses.
Après avoir rencontré une zone particulièrement fracturée à cause de la présence d’une faille, on parvient maintenant à une partie saine de la galerie.
En 1907, naquit la « Pro Cenisio » qui avait pour but d’apporter à la ligne internationale de Modane, les modifications nécessaires pour l’amélioration du service et des conditions de traversée.
Saviez-vous qu’en Maurienne il existe des variétés de tulipes endogènes, ou plus précisément qui se sont génétiquement modifiées pour s’adapter à l’habitat alpin si particulier?
Quelques vérités sur Lyon Turin: le coût, l’impact sur l’environnement, la ligne existante.
Le 1er décembre 2015 s’est tenue, dans les locaux de la Préfecture de Chambéry, la revue de projet « Etat » pilotée par le Préfet de la Savoie.
En parcourant l’autoroute de la Maurienne, l’œil se porte sur le convoyeur qui permettra de transporter jusqu’au site de dépôt les matériaux excavés de la galerie de Saint-Martin-La-Porte.
L’objectif est de réaliser d’ici 2050 une Métropolitaine intercontinentale, dont la liaison entre l’Europe et la Chine en passant par la Russie, est l’un des couloirs principaux.
L’objectif étant de promouvoir le transport ferroviaire de marchandises et de voyageurs en tant que solution durable et faible en émissions pour le changement climatique.
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