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Aucune anomalie dans l’air du chantier de Chiomonte

Aucun problème environnemental n’a été décelé au chantier de Chiomonte. Il semblerait que le trafic routier soit la cause majeure de l’augmentation des poussières fines enregistrée ponctuellement au cours des derniers mois aux alentours du site de construction de la galerie de reconnaissance de la Maddalena.
La concentration en Pm10 dans l’air a, en effet, dépassé les seuils critiques relevés par les stations de contrôle dans le secteur, en période des ponts et des vacances, quand le trafic routier entre la France et l’Italie s’est fait plus intense. D’autant plus dans un contexte particulier dû aux faibles précipitations au cours des derniers mois de 2015 en Italie. Au mois de décembre, une augmentation des poussières fines a été enregistrée au cours du pont de l’immaculée conception. Par ailleurs, en plus du trafic lié aux fêtes de fin d’année, se sont ajoutées les manifestations Notav qui ont engendré une augmentation de la circulation de véhicules dans la zone. La situation est ensuite rapidement revenue à la normale. Un autre dépassement des seuils est survenu ensuite au cours des premiers jours de l’année, quand une station de contrôle, positionnée entre l’autoroute du Fréjus et le chantier, a relevé une augmentation des concentrations de poussières fines dans l’air.
Cependant, à cette période, les travaux d’excavation étaient arrêtés pour la trêve de Noël, alors qu’en même temps une hausse significative du trafic de véhicules aux abords du tunnel du Fréjus ainsi qu’une intense circulation des vacanciers sur l’Autoroute A32 ont été enregistrées. Sur le chantier, les contrôles environnementaux restent constants, plus particulièrement en ce qui concerne la qualité de l’air qui est surveillée 24h/24 grâce aux procédures intégrées dans la règlementation et approuvées par l’Arpa et les organismes de contrôle pour protéger la santé des ouvriers et des riverains. En effet, les contrôles sont menés à l’intérieur du chantier de la Maddalena mais également  à l’extérieur. Ces paramètres sont ensuite comparés à ceux précédent la mise en place du chantier pour vérifier l’impact environnemental et s’assurer qu’ils restent dans les limites prévues.

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