Il sito ufficiale di TELT è cambiato: da agosto 2022 telt-sas.com passa a telt.eu. Se riscontri problemi o hai bisogno di supporto scrivici. Ci scusiamo per possibili disguidi.
Menu
Menu
Il sito ufficiale di TELT è cambiato: da agosto 2022 telt-sas.com passa a telt.eu. Se riscontri problemi o hai bisogno di supporto scrivici. Ci scusiamo per possibili disguidi.
Lavori per l’interconnessione ferroviaria con la linea storica e realizzazione della nuova stazione internazionale
Dopo due anni di lavori, l’hub di interscambio multimodale transitorio (PEM) è entrato in funzione nel giugno 2022 per liberare lo spazio necessario ai lavori di interconnessione ferroviaria realizzati da SNCF Réseau per conto di TELT. L’obiettivo è quello di mantenere il servizio durante i lavori e facilitare i collegamenti e l’accesso alla stazione per tutti, indipendentemente dal mezzo di trasporto utilizzato. Questa prima fase consentirà di iniziare i lavori per la realizzazione delle vie di accesso al tunnel di base, il cui tracciato passerà nelle aree che ospitavano la vecchia stazione ferroviaria e degli autobus.
I lavori partiti a febbraio 2023 riguardano la creazione delle piattaforme ferroviarie (1.500.000 m3 di rilevati) per i nuovi binari, 15 km di muri di sostegno, 10 km di schermi acustici, l’infrastruttura della nuova stazione internazionale, il nuovo viadotto sull’Arvan, diversi ripristini stradali (RD 1006, RD 906, RD77, rue des Chaudannes) e le strutture idrauliche che attraversano la piattaforma ferroviaria. In un secondo tempo saranno realizzati i binari e la catenaria, in particolare: 26 scambi, 11 km di binari e l’installazione di 19.000 traversine e 52.000 tonnellate di ballast.
2022-2030: configurazione temporanea del polo multimodale
2030: inaugurazione della stazione internazionale
1 500 000 m3 di rilevati ferroviari
200 persone al lavoro
I lavori di interconnessione ferroviaria sono gestiti da SNCF Réseau nell’ambito di una convenzione con TELT per un importo complessivo di circa 800 milioni di euro. SNCF Réseau ha attribuito due appalti di ingegneria civile per un valore di 215 milioni di euro a consorzi guidati da EIFFAGE GENIE CIVIL e TSO SAS. Il primo contratto ha una durata di 9 anni e un valore di 189.500.000 euro. Il secondo appalto di circa 24 milioni di euro è previsto per un periodo di 3 anni, a partire da maggio 2025.
Con la Torino-Lione, la stazione di Saint-Jean-de-Maurienne si trasforma per diventare, una volta entrato in funzione il tunnel di base del Moncenisio, una stazione internazionale. Un punto di convergenza per tutti i mezzi di trasporto (treno, autobus, auto, bicicletta…), che collocherà i comprensori sciistici delle Alpi francesi a poche ore di distanza dalle principali capitali europee, migliorando l’attrattività della Maurienne.
