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Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
Le point sur les travaux des deux côtés des Alpes, en surface et en souterrain.
Plus de 40 km de galeries percés, avec 11 fronts de creusement actifs sur la section transfrontalière.
L’année se termine avec 12 bonnes nouvelles pour le chantier unique, qui enregistre en 2024 un volume de travaux réalisés d’environ 1 milliard d’euros.
En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.
Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.
Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.
En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.
12,5 km de tunnel de base achevés et le deuxième puits de ventilation terminé.
Les travaux se poursuivent à l’extérieur et en souterrain en attendant les TBM qui creuseront le tunnel de base du Mont-Cenis.
Plus de 1 400 travailleurs sont employés sur les chantiers du Lyon-Turin, en France et en Italie.
Les travaux de percement ont commencé pour les puits de ventilation du tunnel de base.
Le Lyon-Turin ne s’arrête pas : 7 chantiers en activité avec environ mille personnes employées.
En mars 2020, plus de 30 km de galeries ont déjà été percées, soit plus de 18,5 % des 162 km d’ouvrages souterrains prévus.
Les travaux de construction de la galerie artificielle se poursuivent dans la commune de Saint-Julien-Montdenis, à proximité du tracé de l’autoroute et de l’Arc.
A Saint-Julien-Montdenis le chantier la tranchée couverte qui servira d’entrée du tunnel côté France se met en place.
Une intervention de TELT en faveur de la biodiversité et du territoire : la restauration et la gestion d’une mosaïque de prés et d’arbustes aux alentours de Poutet/L’Epine et de Serpolière/Rieu.
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