Toute les actualités de TELT : chantiers, événements publics et mises à jour de la section transfrontalière du projet Lyon-Turin
L’avis de la commission de VIA et VAS, publié le 21 juillet, confirme le bilan positif de la galerie de reconnaissance terminée en février 2017 et valide la décision de TELT d’arrêter l’excavation à 7020 mètres au lieu des 7 592 mètres initialement prévus.
Depuis que la galerie de reconnaissance de Chiomonte a été terminée, en février dernier, les activités de démantèlement duchantierontdébutées.
Le tunnelier Gea est en train d’être démonté et suivront ensuite les travaux de finition et la réorganisation du site pour son usage futur.
Dernier tour de coupe pour Gea, qui a terminé l’excavation de la galerie de reconnaissance de Chiomonte à 7020 mètres de l’entrée.
Gea, le tunnelier qui perce la galerie de reconnaissance de La Maddalena a dépassé la frontière italienne pour entrer sur le territoire français.
L’analyse conduites depuis 2009, avec une fréquence mensuelle, sur 170 points d’eau en Val de Suse et la vérification pratique dans les galeries d’explorations certifient que le Lyon-Turin est un ouvrage conçu dans le respect des ressources en eau.
Au chantier de Saint-Martin-La-Porte et à La Maddalena, des visiteurs de l’autre bout de la planète ont été accueillis pour une visite des chantiers et une présentation du projet.
Cette décision, motivée principalement par des contraintes de sûreté et d’ordre public, a été prise sur la base d’une étude réalisée par le Consortium National entre Universités pour les Transports et la Logistique.
Chiomonte : L’excavation est repartie après la pause estivale. SMP4 : Federica a démarré fin août sa phase d’essai avec la pose du premier anneau au niveau de l’amorce.
En Italie, la galerie de reconnaissance de la Maddalena à Chiomonte est en règle sur le plan administratif et environnemental.
L’excavation de la galerie de reconnaissance à Chiomonte se poursuit avec un avancement moyen de 15 mètres par jour. Le front d’excavation se trouve à 5455 mètres.
La galerie de reconnaissance de Chiomonte s’affirme comme un lieu de recherches et d’expérimentations, également sur le plan de la sécurité au travail.
Gea a atteint les 5 km de la galerie de reconnaissance de Chiomonte et les bonnes caractéristiques de la roche permettent d’augmenter le rythme d’excavation.
Aucun problème environnemental n’a été décelé au chantier de Chiomonte. Il semblerait que le trafic routier soit la cause majeure de l’augmentation des poussières fines enregistrée.
Après avoir rencontré une zone particulièrement fracturée à cause de la présence d’une faille, on parvient maintenant à une partie saine de la galerie.
La direction Construction a présenté une analyse des données relevées au cours de l’excavation de la galerie de reconnaissance de Chiomonte.
A La Maddalena, le suivi environnemental débuté en janvier 2012 a dépassé, en août, le seuil de 25 000 mesures effectuées.
Une étape importante : la galerie de La Maddalena, en rejoignant les 3470 mètres, a croisé le tunnel de base.
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