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Le tunnelier Federica débute son parcours vers l’Italie : 9 km, dans l’axe et au diamètre du futur tunnel de base du Lyon-Turin
Tout est prêt à Saint-Martin-La-Porte pour le lancement du tunnelier Federica qui devra excaver une galerie de reconnaissance de 9 km dans l’axe et au diamètre du tube Sud du tunnel de base du Lyon-Turin.
L’adoption par la Conférence intergouvernementale d’un règlement des contrats spécifique aux chantiers du Lyon-Turin constitue, historiquement, pour l’Europe.
En Italie, la galerie de reconnaissance de la Maddalena à Chiomonte est en règle sur le plan administratif et environnemental.
Une délégation de 16 élus du Conseil Départemental de la Savoie a visité le 4 juillet dernier le chantier de Saint-Martin-La-Porte.
La nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin sera le premier cas en Europe de l’application d’une législation antimafia à un niveau transnational, indépendamment de la nationalité des chantiers.
Delrio: le Lyon-Turin, « un ouvrage nécessaire ». La section transfrontalière et le tunnel de base « ne sont pas en discussion ».
Un colloque organisé sur le thème de « l’avenir du fret ferroviaire et du report modal en Europe du Sud après le sommet franco-italien du 8 mars» s’est tenu le 27 juin dernier au Palais du Luxembourg, siège du Sénat français.
L’excavation de la galerie de reconnaissance à Chiomonte se poursuit avec un avancement moyen de 15 mètres par jour. Le front d’excavation se trouve à 5455 mètres.
Les entrepreneurs turinois et italiens sont tous unis pour soutenir la nouvelle liaison ferroviaire que la France et l’Italie sont en train de construire avec l’aide de l’Union Européenne.
Du 20 au 22 juin derniers, les ministres de 22 Etats membres de l’Union européenne et près de 3.000 experts et managers du secteur des Transports s’étaient donné rendez-vous à Rotterdam, à l’occasion de l’édition 2016 des « TEN-T days ».
Voici ce qu’on peut lire dans le jugement du procès San Michele sur la présence de la ‘Ndrangheta dans la province de Turin.
La galerie de reconnaissance de Chiomonte s’affirme comme un lieu de recherches et d’expérimentations, également sur le plan de la sécurité au travail.
Pour la première fois, les membres du Conseil d’administration de TELT se sont réunis à Turin et ont pu visiter le chantier de la Maddalena.
Gea a atteint les 5 km de la galerie de reconnaissance de Chiomonte et les bonnes caractéristiques de la roche permettent d’augmenter le rythme d’excavation.
La principale avancée, c’est qu’il réunit dans un seul texte toutes les procédures qui auparavant étaient éclatées entre différents textes.
Vingt-deux fonctionnaires en provenance du Bénin, de la République démocratique du Congo, du Mali, de Madagascar et de quasiment tous les pays africains francophones ont visité le 25 mai dernier le chantier de Chiomonte.
Il s’agira d’une véritable bouffée d’oxygène pour le réseau de la ceinture ouest de Turin. L’infrastructure est attendue depuis des années et désormais, les délais et les ressources sont confirmés.
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