Attualità

Nei trasporti crescono tutti i settori sia in termini di traffico che di fatturato, anche se l’andamento decennale delle varie modalità mostra come i volumi pre-crisi siano nel complesso ancora lontani.

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Il 9 settembre si è svolto alla Rizerie di Modane il primo incontro di Telt con il Presidente della Commissione Contratti (nominato dal Governo francese), Jean Francois Corté del Conseil Général de l’Environnement et du développement durable.

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A La Maddalena ad agosto sono state oltrepassate le 25mila misurazioni, del Monitoraggio Ambientale iniziato nel gennaio 2012.

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È del 06 agosto 2015 infatti la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale della Deliberazione CIPE di approvazione del Progetto Definitivo della Sezione Transfrontaliera – parte in territorio italiano.

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Nel dossier di analisi e selezione dell’Innovation & Networks Executive Agency (INEA), il progetto è stato giudicato “di ottima qualità nella sua completezza, chiarezza e logica”.

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Un traguardo importante: il Cunicolo della Maddalena, raggiungendo i 3470 metri, ha incrociato il Tunnel di base.

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Questo minerale a livello mondiale è estremamente raro, come tutte le specie contenenti scandio.

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L’Inea, agenzia incaricata dalla Commissione Europea di valutare i dossier di finanziamento dei progetti di trasporto, ha proposto per la Sezione Transfrontaliera della Torino-Lione un contributo del 41,08%.

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Il complesso dei dati esaminati è, al momento, indicativo di una situazione di rispetto dei valori ambientali dei fattori di pressione che risultano non modificati rispetto alla fase ante-operam.

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La sezione transfrontaliera della Torino-Lione costerà 8,166 miliardi (Euro 2012), al netto dei lavori già appaltati a Saint-Martin-La-Porte.

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Per alcuni è il primo cantiere “complesso” visitato e sono stati particolarmente interessati all’organizzazione del lavoro, ai processi e al monitoraggio ambientale più completo che esista oggi in Italia.

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Il 22 e 23 giugno si è tenuto a Riga (Lettonia) il TEN-T Days 2015, il forum della UE dedicato ai progetti di infrastrutture di trasporto, agli investimenti innovativi come leva di sviluppo dell’occupazione e della crescita in Europa.

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Brinkhorst ha confermato ancora una volta che la sezione transfrontaliera Torino-Lione è strategica per l’intero Corridoio e che tale strategicità motiva l’impegno finanziario della Commissione.

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Le ricadute economiche del cantiere di Chiomonte nel 2015 per il tessuto produttivo locale ammontano a circa 56 milioni di euro.

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“La Nuova Linea Torino Lione: preparare gli scambi economici di domani” è il tema dell’incontro organizzato venerdì 12 giugno all’Expo di Milano, nel padiglione della Francia.

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La lettera degli operai del cantiere di Chiomonte in risposta a Erri De Luca.

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