Actualités

Plus de 4 500 participants réunis pour échanger sur l’avenir de la mobilité européenne.

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L’aménagement de la zone située entre San Giuliano et San Giacomo comprend le déplacement définitif de l’autoport vers San Didero, où l’ensemble des salariés sera transféré.

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1 500 visiteurs sur le stand TELT, deux tables rondes, des rencontres institutionnelles et des interviews. Le Lyon-Turin au cœur des échanges sur la mobilité, la durabilité et le développement.

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Le chantier du tunnel de base de la section transfrontalière du Lyon-Turin continue de progresser avec 17 fronts de creusement actuellement en activité et plus de 30% des 164 km de galeries à excaver qui l’ont déjà été.

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Données, indicateurs et résultats pour rendre compte des différentes dimensions de la réalisation de la section transfrontalière de la liaison Lyon-Turin.

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Le chantier du plus long tunnel ferroviaire au monde se raconte : l’humain, l’environnement, les technologies et les chiffres d’un grand ouvrage public européen au cœur des Alpes.

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Les institutions italiennes, françaises et européennes soutiennent ceux qui œuvrent pour faire avancer le Lyon-Turin en toute sécurité.

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Le promoteur public anticipe une stratégie visant à limiter les risques liés à ces composés chimiques.

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Après avoir terminé son montage, le tunnelier avance à bas régime pour franchir une faille

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TELT, l’Agence Piemonte Lavoro et l’Académie de la Construction de la Région Piémont ont également participé à cette rencontre promue par la Commune.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Le 18 juin à Modane, un échange a eu lieu entre TELT et les maires des communes concernées par les chantiers.

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Trois journées de découverte et d’échanges autour du tunnel de base du Mont-Cenis.

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L’action a été présentée dans le cadre du Comité de coopération frontalière France-Italie.

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Un herbier retrace les transformations de la zone du chantier de la Maddalena

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Ayant compris très tôt l’importance de relier les deux côtés des Alpes par une nouvelle ligne ferroviaire, il s’implique avec persévérance dans le projet Lyon-Turin.

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Avec l’appui de l’OPPBTP, TELT a réuni ses partenaires pour « Mission S Impulsion », une journée dédiée à la prévention.

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L’impressionnante machine, longue de 235 mètres, a été réceptionnéedans l’usine du fabricant Herrenknecht en Allemagne, d’où elle sera transférée vers le chantier de Chiomonte.

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Une étude sur les solutions de mobilité entre Maurienne, Vallée de Suse et Grand Briançonnais à l’horizon de l’ouverture du tunnel de base.

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À l’occasion de ses 10 ans, TELT, en collaboration avec l’AFP et l’ANSA, a rassemblé dans un livre onze entretiens avec autant de témoins.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Outils partagés entre la Région, l’Agenzia Piemonte Lavoro, TELT et les entreprises pour la formation et l’emploi sur le territoire.

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Il s’agit d’environ 4 hectares destinés à la construction de l’entrée ouest du tunnel d’interconnexion reliant la nouvelle ligne à la ligne historique.

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Sur la base du projet validé en 2015 par les Etats, le budget actuel est de 11,1 milliards d’euros.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Elle sera le point de jonction entre la ligne historique existante et la nouvelle ligne internationale.

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Le rapport 2025 de l’évaluation de l’impact sur la santé a été présenté.

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Le dialogue avec les territoires concernés par les chantiers de la nouvelle ligne est au cœur de l’engagement de TELT.

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Des managers, des chercheurs et des décideurs publics ont participé lundi 27 octobre à Rome à une conférence spéciale pour les 10 ans de TELT.

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Le site de Illaz est un élément clé du chantier qui transforme la roche du tunnel en ressources pour l’ouvrage.

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Environ 5.500 visiteurs, dont 11% d’étrangers en provenance de 49 pays, 250 rencontres b2b et 270 exposants de 22 pays. Voici les chiffres de la septième édition d’ « Expo Ferroviaria »

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Le tunnelier a été positionné dans l’axe du tunnel et a commencé le creusement.

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TELT collabore avec IED pour l’atelier de conception du Master en Marketing et Communication.

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Les chantiers et les projets du maitre d’ouvrage franco-italien sous le prisme de la durabilité.

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L’UE accorde au Lyon-Turin le statut d’ouvrage stratégique prioritaire, incluant également les sections nationales dans le cofinancement.

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Les archéologues, sous la supervision de la Surintendance, mèneront des investigations approfondies dans la localité de San Giacomo.

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Le vice-Premier ministre a rencontré les ouvriers, les entreprises et les forces de l’ordre, et a exprimé sa solidarité après les attaques contre les chantiers.

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Garantir la continuité du fret ferroviaire pendant les travaux du Lyon-Turin.

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Le 14e salon international de l’industrie ferroviaire entre transformation numérique et durabilité.

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TELT et les entreprises s’associent pour la prévention sur les chantiers de la section transfrontalière.

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Point sur l’état d’avancement des travaux du tunnel de base du Mont-Cenis en France et en Italie, ainsi que les travaux extérieurs.

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Ces 14 et 15 juin, TELT a ouvert au public les portes de son chantier sur le tunnel de base du Mont-Cenis, ouvrage clé de la nouvelle ligne ferroviaire du Lyon-Turin.

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Renforcement de la sécurité et développement d’une culture de prévention partagée jusqu’en 2033.

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Une rencontre européenne à Modane sur l’avenir du transport ferroviaire et la gestion des crises infrastructurelles.

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Le maître d’ouvrage du Lyon-Turin présent à Stockholm aux côtés des principaux acteurs du souterrain.

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Ces consultations d’une valeur totale de 64 millions d’euros, concernent des missions d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour accompagner TELT jusqu’à la mise en service de la ligne.

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Le point sur les travaux des deux côtés des Alpes, en surface et en souterrain.

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Le point sur la gestion des matériaux d’excavation entre Chiomonte, Salbertrand et Susa

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Située à l’interconnexion de la nouvelle ligne Lyon-Turin et de la ligne historique, elle favorisera le transport intermodal et sera conçue pour s’intégrer dans le territoire.

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Le nouveau tunnelier a été lancé par les ministres français et italien des transports, Philippe Tabarot et Matteo Salvini.

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À l’occasion de la Journée mondiale de l’eau, TELT rappelle son engagement de longue date en faveur de la préservation de cette ressource essentielle.

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L’équipe GreenVengers de la Sapienza a remporté le hackathon TELT auquel ont participé des étudiants de 37 universités et de 13 pays.

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Un tract anonyme a été distribué dans les boîtes aux lettres de certains habitants de plusieurs communes de Maurienne.

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Lancement de l’appel d’offres pour le tronçon de voie ferrée à ciel ouvert dans la plaine de Suse.

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Le promoteur public prépare son futur rôle de gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire entre la France et l’Italie.

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Un symbole accompagnera le logo de la société tout au long de l’année 2025.

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Plus de 40 km de galeries percés, avec 11 fronts de creusement actifs sur la section transfrontalière.

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Mise en place du Comité de Pilotage de l’étude de transport transfrontalier.

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La Démarche Grand Chantier et la Région Piémont financent des travaux et projets pour les communautés locales en France et en Italie.

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L’année se termine avec 12 bonnes nouvelles pour le chantier unique, qui enregistre en 2024 un volume de travaux réalisés d’environ 1 milliard d’euros.

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Les travaux du viaduc ferroviaire sur l’Arvan, de l’échangeur de Chiomonte sur l’A32 et du nouvel autoport de San Didero progressent.

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Troisième place pour SMP4 Saint-Martin-la-Porte dans la catégorie « Projet de l’année 50-500 millions d’euros ».

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Un hackathon avec la collaboration de TELT pour lutter contre le changement climatique dans les vallées de Maurienne et de Suse.

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En parallèle, les creusements en conventionnel avancent, avec plus de 38 km réalisés en France et en Italie.

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À partir du 9 octobre, les activités concerneront environ quatre mille mètres carrés dans le hameau de San Giuliano, dans la zone adjacente l’actuel autoport.

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Plus de 2 000 personnes se sont rendues sur les chantiers en Maurienne le weekend des 5 et 6 octobre.

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Le maître d’ouvrage public du Lyon-Turin a été présent pour la première fois à la rencontre mondiale la plus importante du secteur ferroviaire.

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Onze jours d’immersion au cœur du chantier du Lyon-Turin grâce à des activités interactives.

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Le robot de projection de béton est arrivé aux puits de ventilation ainsi que les premières pièces du tunnelier à Saint-Martin-la-Porte.

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TELT et ses entreprises partenaires se sont réunies à Paris pour planifier ensemble la durabilité des chantiers.

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Il s’agit du troisième plus important investissement européen parmi les 134 projets d’infrastructure de transport sélectionnés.

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Le projet pour réduire les voitures et favoriser les zones excentrées sera présenté aux CA des entreprises travaillant sur le Lyon-Turin.

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Le promoteur public est en train d’envoyer les notifications aux propriétaires.

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800 personnes ce week-end en provenance de France et d’Italie ont visité le chantier CO5A qui pour la première fois a ouvert ses portes au grand public.

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La directrice générale adjointe Manuela Rocca : «Nous sommes un prototype de collaboration binationale, d’innovation et de connaissance».

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Les travaux progressent sur les 10 chantiers de la section transfrontalière, tant en France qu’en Italie.

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Les avis de marché pour l’accompagnement de TELT jusqu’à la mise en service de la section transfrontalière sont attendus cet automne.

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La Summer School de TELT avec le Collège des Ingénieurs se tiendra à Turin à la fin du mois de juin et accueillera 25 étudiants venus de toute l’Europe.

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La réception pour célébrer le 78e anniversaire de la République italienne a rassemblé plus de 1 300 invités.

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Une délégation ministérielle visite les travaux du tunnel de base à Saint-Julien-Montdenis.

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Jeudi 2 mai vers 17h, un collaborateur du groupement d’entreprises travaillant sur le chantier CO8 à Saint-Julien-Montdenis a perdu la vie dans un accident.

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Sur le chantier de Chiomonte, un rendez-vous dans le cadre du calendrier de « Turin capitale de la culture d’entreprise 2024 ».

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Les dix fronts d’excavation et les travaux à l’air libre de la section transfrontalière progressent.

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Une conférence éclairante avec les archéologues de Paléotime a eu lieu samedi 6 avril à Modane.

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Ouverture des candidatures lors des Connecting Europe Days 2024 à Bruxelles.

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Chav et TELT interviennent sur la mobilité dans le Val de Suse, la Maurienne et le Grand Briançonnais.

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La Maison du Lyon-Turin est ouverte à partir du 6 mars du mercredi au vendredi de 14h00 à 18h00

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Accord sur le financement des travaux d’accompagnement au Lyon-Turin en Italie.

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Comme son jumeau, le quatrième tunnelier réceptionné en décembre 2023, il sera amené à franchir la frontière franco-italienne.

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Les excavations ont atteint un total de 35,5 km, dont 13 km pour le tunnel de base.

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Le contrat de gestion des matériaux d’excavation côté italien est attribué à cinq entreprises du Piémont et à une entreprise suisse.

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Le mardi 6 février à Saint-Julien-Montdenis a eu lieu la rencontre annuelle d’information organisée par les services de l’État.

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Présentation de l’étude 2000 – 2020, lors d’une réunion publique organisée au siège de la région Piémont, lundi 5 février 2024.

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TELT a contribué à la première édition de ce parcours de formation innovant par des conférences, des interventions et des stages.

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La première TBM du chantier CO5 a été réceptionnée le jeudi 21 décembre à l’usine Herrenknecht.

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Les entreprises du groupement UXT, dirigé par Itinera, ont signé les pactes de durabilité et de sécurité avec TELT.

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En attendant l’arrivée des tunneliers, le creusement est réalisé de manière traditionnelle, millième tir à Villarodin-Bourget/Modane.

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Le dernier tunnelier du C0 6-7, bleu Europe, a été réceptionné le 28 novembre dans l’usine de Herrenknecht en Allemagne.

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