Les 18 prochains mois à Suse : le projet de nouvelle desserte routière présenté

Mardi 15 septembre, la commune de Suse a accueilli une nouvelle rencontre InfoCantieri, la rencontre périodique dédiée à l’information sur l’avancement des travaux de la nouvelle ligne ferroviaire Lyon-Turin sur le territoire. Manuela Rocca, directrice générale adjointe, et Matteo Bertello, directeur territoire Italie de TELT, ont présenté, en présence du maire Piero Genovese, aux citoyens et aux élus locaux présents dans la salle ou connectés en streaming, les résultats obtenus au cours des 12 derniers mois, l’état d’avancement des projets ainsi que les travaux qui concerneront la plaine de Suse au cours des 18 prochains mois.

Les activités réalisées au cours de la dernière année

Les 12 derniers mois ont été marqués par l’approbation du projet d’exécution de la phase 2, l’achèvement des principales opérations d’acquisition foncière ainsi que du suivi environnemental ante operam pour les chantiers opérationnels 1, 2, 3 et 10.

Dans la zone de l’ancienne piste de conduite sécurisée, où seront réalisés les bâtiments destinés au stockage temporaire des matériaux excavés, les installations ont été retirées et le suivi environnemental « en cours de travaux » est désormais actif. Les opérations de dépollution pyrotechnique, la démolition des bâtiments existants, les travaux de terrassement et de nivellement de la plateforme ont été achevés, tandis que les clôtures périphériques ont été installées.

La desserte routière à Suse

À la suite de l’approbation du projet d’exécution, dont la procédure arrive à son terme, les travaux du CO2B débuteront au printemps 2027. Réalisés par SITAF dans le cadre d’une délégation de maîtrise d’ouvrage, ils prévoient la résolution des interférences entre la nouvelle ligne ferroviaire et l’autoroute A32 ainsi qu’avec les routes nationales SS25 et SP24.

Des interventions ont été conçues sur le réseau routier au nord et au sud de la Dora Riparia afin de renforcer les infrastructures existantes et de garantir une circulation plus fluide et plus sûre.

Au nord de la Dora Riparia, certaines bretelles de l’échangeur de Suse Est ainsi que les liaisons entre la SS25 et la SP24 seront réaménagées. Trois nouveaux giratoires seront construits – deux le long de la SS25 et un sur la bretelle reliant la SS25 à la SP24 – afin d’améliorer la sécurité des intersections. Une déviation de la SS25 sera également réalisée, avec un nouveau passage inférieur sous la future ligne ferroviaire.

Au sud de la Dora, le projet comprend la mise à niveau altimétrique de l’autoroute A32, un nouveau tracé de la SP24 parallèle à l’autoroute, la fermeture et la démolition partielle de l’échangeur autoroutier situé dans la zone de l’ancien autoport, ainsi qu’un nouveau passage inférieur permettant de relier le hameau de Traduerivi à la SP24.

Les travaux dureront au total environ quatre ans et seront réalisés par phases successives, principalement en dehors des flux habituels de circulation, afin de garantir en permanence la circulation des véhicules et de limiter au maximum le recours aux feux de signalisation et aux circulations alternées.

Le dépôt intermédiaire de Suse et le nouvel autoport de San Didero

Le projet d’exécution de la phase 2 prévoit la mise en place progressive du dépôt intermédiaire des matériaux excavés à Suse, au moyen de structures temporaires, à partir de la zone de l’ancien autoport. Les matériaux seront ensuite réutilisés sur les chantiers italiens de la ligne, notamment pour la production du béton destiné au revêtement des tunnels et pour la réalisation des remblais ferroviaires.

Dans les prochains mois débutera le transfert progressif des services de l’autoport actuel vers la nouvelle infrastructure de San Didero. L’ensemble du personnel actuellement employé sur l’autoport de Suse sera transféré dans la nouvelle structure.

Les deux installations coexisteront pendant une phase transitoire. Les opérations de dépollution de la zone pourront ensuite débuter, après la démolition de l’ancienne structure, ainsi que la mise en place des nouvelles clôtures du chantier à Suse.

Le choix d’utiliser la zone de l’autoport pour la gestion des matériaux excavés répond à une volonté partagée avec les collectivités publiques de privilégier les espaces déjà anthropisés, en utilisant des zones déjà situées sur le tracé de la future ligne, tout en limitant les déplacements des poids lourds entre les différents chantiers.

À l’issue des travaux, une partie de la zone fera l’objet d’opérations de renaturation et de nouvelles plantations.

Les appels d’offres en cours

La rencontre a également permis de faire le point sur les deux appels d’offres actuellement en cours concernant le CO1, qui prévoit la réalisation du tunnel d’interconnexion à deux tubes entre Suse et Bussoleno, et le CO2, qui comprend environ 2,3 kilomètres de ligne ferroviaire en surface ainsi que le nouveau pont ferroviaire et piétonnier sur la Dora Riparia.

L’appel d’offres pour le CO2A est en cours de lancement. Il comprend la réalisation de la gare internationale de Suse et des ouvrages en surface dans les zones environnantes : le parvis de la gare, le parc aménagé au sud, la zone accueillant la gare routière au nord, le parc arboré et la coulée verte au sud-est ainsi que les ouvrages d’accès à la gare.

Points d’information

Le point InfoCantieri, dispositif d’information et d’écoute mis en place par TELT en collaboration avec la commune, reste ouvert toute l’année sur rendez-vous. Il est désormais complété par un formulaire en ligne permettant de poser des questions ou de signaler d’éventuelles nuisances liées aux chantiers.