#chantierunique Lyon-Turin : avancement novembre 2026

Les travaux du tunnel de base du Mont-Cenis se poursuivent avec 14 fronts d’excavation actifs. À la mi-octobre 2026, plus de 50 km de galeries ont été creusés sur les 164 km prévus.

En octobre, le tunnelier Viviana, à Saint-Martin-la-Porte (CO7), a franchi la zone de faille et repris son rythme d’excavation. Le 7 novembre, il a atteint le rameau de communication, où il s’est arrêté afin de permettre aux équipes d’effectuer les opérations de maintenance programmées, qui se poursuivront jusqu’à la fin de l’année.

En parallèle, les excavations en méthode conventionnelle se poursuivent dans les deux directions, vers Turin et vers Lyon. Les activités progressent également dans le secteur de La Praz (CO6), où sont en train d'arriver les pièces du premier des deux tunneliers destinés au creusement du tronçon jusqu’à Modane. A cet endroit, sur le chantier CO5, l’assemblage du premier des deux tunneliers de type Gripper, qui franchiront la frontière, est bien avancé. Le début du creusement est prévu au printemps prochain. Dans le même temps, les opérations de ferraillage et de réalisation du revêtement définitif de l’avant-dernier puits de ventilation du tunnel (CO5a) se poursuivent.

À l’entrée française du tunnel de base, à Saint-Julien-Montdenis (CO8), alors que le creusement en méthode conventionnelle touche à sa fin, les travaux de réalisation du revêtement définitif progressent. En octobre, le bétonnage de la voûte dans le tube sud a atteint 1 556 mètres. La pose du système d’étanchéité et la réalisation du revêtement ont également débuté dans le tube nord.

Dans la plaine de Saint-Jean-de-Maurienne (CO9), la deuxième phase des travaux de raccordement ferroviaire à la ligne historique, réalisés par SNCF Réseau, est achevée. La ligne a été remise en service avec le nouveau faisceau de voies en direction du tunnel de base, permettant ainsi le lancement de la troisième phase des travaux. Depuis l’été, les travaux de construction du pont sur l’Arc sont également en cours.

Côté italien, à Chiomonte (CO3/4), les opérations de remise en état du chantier, à la suite des dégradations subies lors de la manifestation violente du 25 juillet, sont presque achevées. Les travaux préparatoires à l’aménagement de la zone en vue du lancement du creusement de la galerie Maddalena 2, par laquelle le tunnelier accédera au chantier souterrain, seront réalisés lors de la reprise du chantier et restent intégrés au calendrier global de réalisation de l’ouvrage.

Enfin, sur les chantiers consacrés à la valorisation des matériaux excavés, à Salbertrand, Suse et Torrazza Piemonte (CO10), les travaux de préparation des sites se poursuivent. À Salbertrand, le montage des structures de la nouvelle installation est en cours. À Torrazza, la réalisation des structures destinées aux convoyeurs à bande progresse, tandis qu’à Suse, les travaux de mise en place des réseaux se poursuivent sur le site.