Attualità

Il Direttore generale Mario Virano è intervenuto al Forum “Shaping the future of mobility” dedicato alle frontiere del trasporto sostenibile.

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Proseguono le attività sui cantieri attivi sui due versanti delle Alpi, tra opere all’aperto e in sotterraneo.

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Il blocco registratosi giovedì 30 settembre non ha causato alcun danno a cose o persone.

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Mille persone hanno visitato i cantieri all’aperto di TELT e SNCF Réseau tra il 2 e 3 ottobre.

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Torrazza Piemonte è il sito individuato per lo stoccaggio di una parte del materiale scavato nel cantiere di Chiomonte.

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Il memorandum rappresenta uno strumento di potenziamento delle linee di presidio della legalità in un settore strategico per l’economia nazionale.

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Grande attesa per la tre giorni di Expo Ferroviaria, unica fiera B2B dedicata al settore del trasporto su rotaia in Italia.

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Oltre 3.000 immagini sui social hanno raccontato l’opera di Richi Ferrero.

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La Convenzione sottoscritta da Ministero delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili (Mims), Ferrovie, TELT e Regione Piemonte.

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La mostra si è aperta venerdì 17 settembre a 150 anni esatti dall’inaugurazione del primo traforo ferroviario alpino.

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400 persone hanno seguito l’appuntamento dall’Accademia Albertina e online.

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Il 17 settembre, dalle ore 10, in diretta streaming dall’Accademia Albertina di Torino il secondo appuntamento del ciclo nell’anno europeo delle ferrovie.

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Documenti originali e testimonianze dalla collezione di TELT e dagli archivi del Museo Nazionale del Risorgimento Italiano per ripercorrere 14 anni che cambiarono la storia delle Alpi.

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TRAIFIORI DEL FREJUS ideato dall’artista torinese Richi Ferrero con Carmelo Giammello, reinterpreta il progresso in chiave contemporanea.

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In questa puntata le interviste con Gaël Giraud, Giuseppe Russo, Mario Rosario Bruno, Myriam Abel, Mario Virano, Patrick Martin, Dominique Riquet e David Avino.

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I documenti sono stati sottoscritti davanti ai rappresentanti UE nella tappa del Connecting Europe express a Chambéry, alla presenza di Iveta Radicová e al ministro francese ai Trasporti, Jean-Baptiste Djebbari.

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I lavori in corso nel cantiere di Chiomonte comprendono le nicchie nel tunnel della Maddalena, il nuovo svincolo sulla A32 e la rimozione dei tralicci dell’alta tensione.

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Oltre 100 persone hanno scoperto i reperti di un antico villaggio medievale nel cuore della Maurienne.

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Il rapporto non è più solo un documento quantitativo, ma rileva le performance di TELT sotto il profilo dello sviluppo sostenibile, motore fondamentale per tutte le attività.

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Il percorso espositivo che commemora i 150 anni dell’inaugurazione del Traforo del Fréjus è stato aperto il 3 luglio 2021 ed è visitabile fino al 26 settembre.

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Dopo decenni trova soluzione nell’ambito dei lavori della nuova linea il problema ambientale sull’area stretta tra il fiume e l’autostrada.

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ATMO ha pubblicato a luglio 2021 il primo bollettino informativo con i risultati del monitoraggio dell’aria intorno ai siti.

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Guidati da EIFFAGE Génie Civil, VINCI Construction Grands Projets, IMPLENIA Suisse i raggruppamenti realizzeranno lo scavo dell’80% del tunnel di base della linea Torino-Lione.

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TELT, l’Associazione della Stampa Estera in Italia e l’Association de la Presse Etrangère organizzano un’evento in streaming il 7 luglio 2021, alle 12.30.

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Smart Land è un progetto cartografico di TELT e Demos Helsinki per il corridoio Mediterraneo della TEN-T per promuovere la mobilità leggera.

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Quasi 700 partecipanti al webinar aperto dalla coordinatrice Ue Iveta Radicova: “Riduzione della CO2? Possiamo farcela!”

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Primo appuntamento: 16 giugno “Il ruolo della ferrovia nella visione del Green Deal”. Con la partecipazione della coordinatrice del Corridoio Mediterraneo, Iveta Radicova.

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Cantieri sempre operativi con stringenti misure sanitarie, videoconferenze e smartworking hanno consentito alla società di proseguire le attività in sicurezza.

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La Commissione ha analizzato 30.000 documenti e svolto 158 ore di negoziazione.

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Non si fermano i cantieri per la Torino-Lione tra Italia e Francia dove sono attivi 7 cantieri con circa mille persone al lavoro.

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La fase 1 ha indagato i primi 4 km della galleria mentre in una seconda fase i rilievi proseguiranno anche nelle impronte delle altre nicchie.

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Avviate le attività per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa, opera connessa agli interventi per la nuova linea Torino-Lione.

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Ok del Coreper – Comitato dei rappresentanti permanenti all’accordo sul connecting Europe Facility.

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TELT supporta l’iniziativa con un video che mostra i due territori coinvolti nella nuova infrastruttura: Piemonte e Auvergne-Rhône-Alpes.

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Dalla Francia ulteriori 855 milioni di euro che si aggiungono ai circa 500 milioni di euro già stanziati.

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La gara, indetta da Sitaf per conto di TELT, ha un valore stimato di 5.560.000 euro.

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Il presidente di TELT sul tema del finanziamento alla Torino-Lione.

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Il Syndicat du Pays de Maurienne ha scelto i cantieri della Lione-Torino per le creazioni di #Couleurmaurienne.

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È stato riutilizzando il 60% del materiale estratto dallo scavo della tranchée couverte in costruzione a Saint-Julien-Montdenis.

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Il video magazine rivela che la forbice di consenso alla Torino-Lione si attesta tra il 61% e il 95% nei due Paesi.

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Gli 8 tralicci della linea sono stati rimossi grazie a elicotteri da trasporto per carichi pesanti, l’uso dei quali ha evitato la costruzione di nuove strade.

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Iniziate le operazioni propedeutiche all’allargamento del cantiere per il tunnel di base lato Italia con le procedure espropriative previste dal programma.

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Il presidente di TELT, Hubert du Mesnil e il direttore generale, Mario Virano, sono stati riconfermati.

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Le opzioni di uso sul territorio approfondite da uno studio condotto dal Politecnico di Torino.

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La campagna 2020-22 Ambienti di lavoro sani e sicuri. Alleggeriamo il carico! è dedicata ai disturbi muscolo-scheletrici lavoro-correlati (DMS).

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Nuova tappa del progetto biodiversità condotto dall’Università di Torino e TELT in Val di Susa.

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Il sondaggio di UNIFE evidenzia che i giovani della Generazione-Z non considerano la velocità prioritaria e scelgono di viaggiare in treno.

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TELT ha deciso di proporre una visita guidata fruibile on line per soddisfare le richieste di visita e di approfondimento sul tema.

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Attualmente sono circa 600 le imprese in lista bianca, qualificate per diventare fornitori del promotore pubblico secondo la procedura binazionale.

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TELT ha previsto il riutilizzo di circa il 60% dei materiali estratti dallo scavo per realizzare conci per il rivestimento della galleria.

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Quasi due ettari di terreni funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo sull’A32.

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L’emergenza ha imposto la rimodulazione delle attività in Italia e in Francia sia per i lavoratori di TELT che per i cantieri.

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Il comitato è stato l’occasione per presentare una panoramica di tutte le operazioni di lavoro avviate dal 2016, completate o avviate ad oggi.

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L’evento per celebrare la patrona dei lavoratori delle gallerie.

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Nell’ordinanza il tribunale sottolinea la correttezza del provvedimento regionale richiamando la delibera con cui il Cipe nel 2015.

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Il promotore pubblico della Torino-Lione entra in Unione Industriale Torino e MEDEF Savoie, favorendo le relazioni tra i due Paesi.

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I contratti prevedono una clausola sociale che riserva un numero di ore per favorire l’inserimento di persone da tempo lontane dal mercato del lavoro.

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In viaggio tra Bruxelles, Torino, Lione, la Maurienne e la Val di Susa dati, analisi e approfondimenti sulla nuova linea Torino-Lione e i territori che attraversa.

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Circa 2 ettari funzionali alla realizzazione del nuovo svincolo di cantiere sulla A32.

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Una delegazione di TELT a ottobre 2020 ha visitato l’impianto che si trova a Cadarache.

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Prima operazione per la ristrutturazione dei binari a Saint-Jean-de-Maurienne.

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Le parole dei protagonisti del convegno “Il treno del Green Deal” che si è svolto il 15 ottobre a Novara.

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Rappresentati europei, francesi, italiani e svizzeri si sono confrontati a Novara sul rapporto tra grandi opere ferroviarie e ambiente.

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Per la Torino-Lione la Corte evidenzia la necessità di un nuovo collegamento vista l’inadeguatezza della linea alpina che oggi collega Francia e Italia.

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Completati a fine settembre i primi 10 km di scavo del tunnel di base della Torino-Lione, lato Francia, grazie all’uso del metodo tradizionale.

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Il dg Virano intervistato dal Sole 24 Ore spiega l’avanzamento della Torino-Lione e le prime ricadute dei cantieri sul territorio e sottolinea l’importanza della prossima trattativa con l’Europa.

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L’incontro è servito per aprire un dialogo e chiarire che non esistono varianti al progetto approvato nel 2018 dal Cipe.

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Durante gli 11 giorni della Fiera della Savoia, TELT che presenterà ai visitatori le diverse professioni.

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La sostenibilità è declinata su tre dimensioni: ambientale, economica e sociale per massimizzare le ricadute positive dell’opera nei territori che attraversa.

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Il terreno sarà sollevato di circa 6 metri utilizzando come riempimento 25.000 tonnellate di materiale di scavo.

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Dalla Val di Susa alla Maurienne proseguono le attività sui sei cantieri attivi, tra opere all’aperto e in sotterraneo.

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Nel documento vengono elaborati tre scenari di finanziamento: tra i 3,9 e i 6,6 miliardi di euro su 20 o 30 anni.

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TELT ha scelto di avvalersi di una fornitura di energia “verde” certificata, nell’ambito della propria politica a supporto della sostenibilità.

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Dopo due anni di test in Germania sono state completate con successo le prove dei primi treni passeggeri Alstom a idrogeno.

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La farfalla è presente localmente con due popolazioni separate dal bosco e isolate tra loro, di cui la prima è diffusa nell’area di ampliamento del cantiere di Chiomonte.

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Presentato oggi un depliant, destinato ai cittadini, che illustra il progetto. Il Sindaco Rozzino annuncia un comitato di monitoraggio delle operazioni.

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Si tratta di procedure in base all’art.22 del Testo unico sulle espropriazioni di pubblica utilità che in questo caso coinvolgono 40 proprietari.

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Illustrato il nuovo assetto del sito e il programma dei lavori per il tunnel di base della Torino-Lione.

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L’attività è parte del progetto Biodiversità avviato in Val di Susa da TELT con l’Università di Torino e vigilata dai tecnici di Arpa Piemonte.

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Il contratto prevede la realizzazione di 4 tunnel verticali paralleli scavati ad Avrieux a partire dal fondo della discenderia di Villarodin-Bourget/Modane.

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Per preparare le nuove leve a nuove esigenze in cantiere è nata una collaborazione tra la Direzione Comunicazione di TELT e il Politecnico di Torino.

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Nel primo numero, Adina Valean, Commissaria europeo per i trasporti: “La Torino-Lione necessaria alla rete europea”.

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Si è conclusa la prima fase dell’allargamento del cantiere italiano della Torino-Lione.

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Partita la prima fase di trasformazione del sito italiano da cui si scaverà il tunnel di base, si tratta del passo iniziale per far partire 200 milioni di opere in Piemonte.

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Il promotore pubblico dei lavori della Torino-Lione chiarisce alcuni punti sollevati dal rapporto della Corte dei conti europea, riferito allo stato di avanzamento di otto grandi progetti europei.

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Si aggiunge un nuovo cantiere ai sei attivi in Italia e Francia. In corso le gare da 3 miliardi di euro per il completamento del tunnel in cui passeranno i treni.

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Le lavorazioni sono riprese sulla base delle direttive degli Stati e, per le imprese in Francia, secondo le linee guida indicate dall’OPPBBTP.

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Dopo un rallentamento dovuto all’emergenza sanitaria, le lavorazioni stanno riprendendo sulla base delle direttive degli Stati.

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L’emergenza COVID-19 ha imposto la rimodulazione delle attività in Italia e Francia per la costruzione del tunnel di base.

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Prolungato al 31 dicembre 2022 il programma del Grant Agreement, l’accordo tra Unione Europea, Italia e Francia nell’ambito della CEF.

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Un video per raccontare il lavoro di Telt e delle aziende impegnate nella realizzazione del tunnel di base della Torino-Lione durante l’emergenza sanitaria.

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A marzo 2020 riporta lo scavo di un totale di 30 km di gallerie, oltre il 18,5% dei 162 km in sotterraneo previsti per l’opera.

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Una delle più grandi gare europee per i lavori in territorio francese che riguardano tre cantieri tra Saint-Jean-de-Maurienne e il confine italiano.

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I due Paesi hanno sottolineato “l’importanza dell’ultimazione della sezione transfrontaliera della linea Torino-Lione”.

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Il 12 febbraio TELT svolge le attività di occupazione temporanea delle aree coinvolte nel progetto di compensazione boschiva per la tutela della farfalla Zerynthia Polyxena.

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Indagare la natura dei cumuli di materiale già presente da anni a Salbertrand ed elaborare un piano per la loro rimozione.

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Il 4 febbraio nella sede della Regione Auvergne-Rhône-Alpes a Lione è stata inaugurata la presidenza francese di Eusalp che raggruppa le 48 regioni.

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Il 29 gennaio 2020 Sitaf, società che gestisce l’autostrada A32 Torino-Bardonecchia, ha pubblicato la gara d’appalto per la rilocalizzazione dell’autoporto di Susa.

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Riprende l’avanzamento anche in territorio italiano con lo scavo delle nicchie realizzate da un raggruppamento formato da quattro imprese europee.

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Dagli scavi per la Torino-Lione a Torrazza Piemonte non arriverà amianto, ma solo roccia inerte che servirà a riqualificare la cava in località Cascina Goretto.

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