Attualità

Il CdA di TELT ha autorizzato l’invio dei capitolati per il tunnel di base in Francia e l’assegnazione dell’appalto delle nicchie a Chiomonte.

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L’11 dicembre 2019 si è svolta a Torino la 60a riunione della Commissione Intergovernativa (CIG) per la nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

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Alla cena benefica dell’ANDAF, accolti con entusiasmo tre caschi dei cantieri TELT, con il logo del promotore pubblico della Torino-Lione.

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Il Gruppo Tecnico-Logistica, Trasporti ed Economia del Mare di Confindustria ha visitato lo scavo in tradizionale che prosegue a Saint-Martin-la-Porte e il camerone a La Praz.

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Tradizionale festa per la protettrice dei minatori ai cantieri italiani e francesi della Torino-Lione.

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Lunedì 2 dicembre più di 170 persone hanno partecipato all’incontro pubblico sullo sviluppo del bacino di Saint-Jean-de-Maurienne nell’ambito del progetto del futuro polo di interscambio multimodale.

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L’avanzamento delle gallerie previste per l’opera al 30 novembre 2019 è di 30 km. A Saint-Martin-La-Porte, conclusi i primi 9 km del tunnel di base.

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Oltre 150 operatori del settore hanno partecipato all’evento organizzato il 27 novembre dall’Unione Industriale di Torino.

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Presentato il progetto per la realizzazione di un corridoio ecologico in Val di Susa per consentire la sopravvivenza della farfalla Zerynthia polyxena.

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Il 18 novembre TELT ha organizzato un comitato di gestione ambientale a Saint-Julien-Montdenis, a beneficio dei residenti nelle aree dei cantieri.

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TELT ha partecipato alla conferenza “Innovazione nelle gallerie, costruzione, manutenzione, sicurezza, sicurezza e protezione antincendio 2019” che si è svolta il 13 e 14 novembre scorso.

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Il 14 novembre 2019 TELT ha disposto con effetto immediato la revoca dell’affidamento ad un’impresa impiegata in attività marginali legate alla manutenzione del cantiere.

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Le PMI torinesi sono molto interessate alle opportunità che i cantieri della Torino-Lione possono portare. Lo conferma l’incontro organizzato da API il 30 ottobre 2019.

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Tutto esaurito a La Praz per le due “Giornate Porte Aperte” al cantiere della Torino-Lione, sabato 19 e domenica 20 ottobre 2019.

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La piattaforma riunisce candidati e reclutatori per la sezione transfrontaliera e promuove i 37 mestieri necessari alla costruzione dell’opera.

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Per la prima volta TELT mette nero su bianco il suo impegno, già impostato all’insegna degli obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite.

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Predisposte e inviate circa 1.500 comunicazioni Art. 17 ai proprietari dei terreni interessati dai lavori lato Italia.

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Nel corso del 2018 il traffico merci sull’arco alpino è cresciuto del +3.4%, ovvero 7.4 milioni di tonnellate, rispetto al 2017.

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Alberto Cirio, presidente della regione Piemonte, e Laurent Wauquiez, l’omologo di Auvergne-Rhône-Alpes, hanno scelto il cantiere TELT di Chiomonte per la firma del patto Alpi verdi.

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Ventuno minuti: è quanto ci è voluto alla talpa Federica per rompere l’ultima parete di roccia dei primi 9 km del tunnel di base della Torino-Lione.

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Quattro cantieri attivi e procedure di gara tutte avviate per il tunnel di base.

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Cittadini italiani e francesi intervistati sulla percezione dell’infrastruttura nell’ambito di un sondaggio condotto da BVA e Doxa per TELT.

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Il Ministro dei trasporti francese Jean-Baptiste Djebbari e diversi esponenti delle amministrazioni locali, nazionali ed europee hanno celebrato il traguardo di Federica.

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Lo scavo dei primi 9 km del tunnel di base della Torino-Lione è terminato: il 23 settembre 2019 la fresa “Federica” ha abbattuto l’ultima parete di roccia e ha completato il primo tratto della grande infrastruttura.

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L’Assemblea Nazionale ha adottato, in nuova lettura, il progetto di legge di orientamento sulle mobilità con 364 voti favorevoli.

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La Torino-Lione beneficia della “Démarche Grand Chantier”, iniziativa guidata dallo Stato francese, in collaborazione con la Regione Auvergne-Rhône-Alpes e il dipartimento della Savoia.

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Il 9 agosto il Presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio ha effettuato un sopralluogo al cantiere di Chiomonte, accompagnato dai membri della giunta.

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L’obiettivo del monitoraggio è di acquisire le necessarie conoscenze del contesto naturale per orientare le scelte progettuali

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L’impatto residuo dei lavori sugli habitat e sulle specie protetti così come sui corridoi ecologici è stato valutato sulla base di inventari dettagliati.

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Le fasi principali che hanno consentito di superare con successo l’incidente geologico vengono dettagliate, approfondendo le tappe significative.

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I lavori esplorativi già realizzati hanno dimostrato la presenza di solfati all’interno dei materiali di scavo.

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Una delegazione del Gruppo di amicizia Francia-Italia dell’Assemblea Nazionale ha visitato in cantiere Torino-Lione di Saint-Martin-la-Porte il 18 luglio.

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Sono stati riqualificati gli edifici Gentianes e Perce-Neige dell’Opac de la Savoie a Saint-Jean-de-Maurienne per ospitare gli operai impiegati sui cantieri della Torino-Lione.

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In vista dei lavori definitivi per il tunnel di base della Torino-Lione lato Italia, nel comune di Salbertrand è in programma il recupero di un’ampia area ex-industriale.

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Proseguono i lavori propedeutici alla realizzazione di quella che sarà, prima, la stazione intermodale provvisoria e diventerà, poi, la nuova stazione internazionale.

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L’alto tribunale francese rigetta i ricorsi presentati della associazioni di oppositori dell’infrastruttura, evidenziando l’appartenenza della tratta italo-francese a un progetto europeo.

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Obiettivo principale del nuovo organismo è supervisionare il lancio degli studi auspicati dalla Ministra Borne.

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Nuove esigenze di sicurezza e di ordine pubblico, principalmente dovute all’opposizione popolare in Italia, hanno portato a modificare radicalmente il Progetto Definitivo.

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All’inizio degli anni 2000 la richiesta di normalizzazione diede l’opportunità di elaborare un documento binazionale condiviso.

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TELT possiede una collezione di documenti originali inerenti la realizzazione del tunnel storico del Fréjus.

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Il progetto Tunnel Art Work promosso da TELT e curato dal critico d’arte Luca Beatrice, presenta tre opere di street art realizzate all’interno del tunnel geognostico di Chiomonte.

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Dalle prime fasi progettuali fino ai primi anni 2000, sono stati raccolti in una struttura apposita al fine di una rapida e organizzata consultazione.

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Le lunghe gallerie richiedono un’attenta riflessione sugli aspetti di sicurezza ferroviaria e di gestione degli incidenti.

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I cantieri della Torino-Lione continuano a richiamare l’interesse di cittadini, rappresentanti delle istituzioni e associazioni di categoria.

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Martedì 18 giugno, l’Assemblea nazionale ha adottato in prima lettura, il progetto di legge di orientamento sulla mobilità con 372 voti favorevoli.

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Proseguono nel comune di Saint-Julien-Montdenis, sulle aree prossime al tracciato dell’autostrada e del fiume Arc.

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I cittadini ricercatori per un giorno alla scoperta della biodiversità con gli esperti dell’Università di Torino.

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A Saint-Martin-la-Porte, nel mese di giugno, la fresa Federica ha realizzato 282 metri, con un cadenza di 9,4 metri al giorno.

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Pubblicati oggi sulla Gazzetta Ufficiale dell’Unione Europea gli “avis de marchés” per i lavori del tunnel della Torino-Lione in territorio italiano.

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La coordinatrice del Corridoio Mediterraneo a Torino per un evento che ha inquadrato la Torino-Lione in una prospettiva dall’Europa alla Via della Seta.

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La coordinatrice europea Iveta Radicová ha invitato Italia e Francia a portare avanti l’opera secondo gli accordi, con l’obiettivo di dare un contributo a superare le sfide ambientali comuni.

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A Napoli, oltre 2000 visitatori, 9 presentazioni orali con grande partecipazione di pubblico, 32 autori coinvolti nei contributi scientifici.

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C’è un costo dei cambiamenti climatici che nessuno aveva pensato probabilmente di mettere in conto.

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É scaduto oggi alle 14 il termine per la presentazione delle candidature agli “Avis de marchés” dei lavori di completamento del tunnel di base della Torino-Lione in Francia.

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Avviata la procedura per affidare i lavori di 3 lotti, per un totale di 2,3 miliardi di euro; tre cantieri tra Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia) e il confine italiano per 45 km.

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Questa mattina, nel corso del programma del WTC 2019, TELT ha tenuto una presentazione sui lavori e gli avis de marchés lanciati a marzo.

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Per dire sì al nuovo collegamento ferroviario, parte del Corridoio Mediterraneo, hanno sfilato rappresentanti delle forze imprenditoriali, sindacali, politiche e semplici cittadini.

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La Ministra dei Trasporti d’oltralpe avvia le indagini sulle linee ferroviarie sul suo territorio, che garantiranno l’accesso al tunnel di base della Torino-Lione.

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Si amplia la platea di cittadini e associazioni di categoria che organizzano visite ai cantieri della Torino-Lione. Dai notai ai costruttori, dagli studenti ai pensionati.

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Lanciata a dicembre 2018, la campagna di dodici video per il web #TorinoLione ha raggiunto fino ad oggi oltre 1 milione di persone.

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Finanziato l’ampliamento dello spazio di stoccaggio del cippato destinato ad alimentare la produzione di energia a La Praz, con filiera del legno a chilometro zero.

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Avviato il cantiere che servirà a realizzare la struttura transitoria della stazione internazionale e preparare la connessione delle linee ferroviarie locali con il futuro collegamento Torino-Lione.

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A Saint-Martin-la-Porte, in Francia, dove è in corso lo scavo dei primi 9 km del tunnel di base del Moncenisio, superato l’86% dello scavo con fresa.

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Proseguono le attività per lo studio e la salvaguardia della farfalla Zerynthia polyxena a Chiomonte; partito anche il monitoraggio su lupo e ungulati nella zona di Salbertrand.

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Il vicepremier italiano Matteo Salvini a Chiomonte; la Ministra dei Trasporti Élisabeth Borne e il Presidente del Senato francese Gerard Larcher per la prima volta a Saint Martin La Porte.

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All’evento organizzato da International Tunnelling Association e Società Italiana Gallerie, TELT porta 9 presentazioni orali, 6 e-poster, uno stand, un corner nello spazio FS e un evento per le imprese.

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A Saint-Julien-Montdenis si prepara la galleria artificiale d’accesso al tunnel di base e il raccordo tra questa e la parte all’aperto della nuova linea.

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Proseguono le attività per lo studio e la salvaguardia della farfalla Zerynthia polyxena, nel quadro del Progetto Biodiversità nel territorio di Chiomonte, portato avanti da Università di Torino, Regione Piemonte e TELT.

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L’11 marzo 2019, il Consiglio di Amministrazione di TELT ha deciso all’unanimità di dare seguito alle procedure di gara relative ai lavori in Francia per il tunnel di base.

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Lo scavo con la fresa Federica nel cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte (SMP4) ha superato, con la fine di febbraio, il 77% dei 9 km previsti.

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Martedì 15 gennaio 2019, sono partiti nella piana di Saint-Jean-de-Maurienne i lavori propedeutici alla realizzazione di una stazione provvisoria in capo a SNCF Réseau.

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Sarà in servizio alla fine del 2021 e comprenderà una stazione degli autobus, un edificio per i passeggeri con sportelli e sala d’attesa.

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Il cantiere della Torino-Lione a Chiomonte diventa luogo di ricerca sulle specie protette, a partire dalla farfalla Zerynthia polyxena.

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Il Parlamento vorrebbe aumentare il bilancio della Cef di almeno 6 miliardi rispetto alla proposta della Commissione europea.

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Come ogni anno, il 4 dicembre i lavoratori di TELT e delle imprese di costruzione hanno celebrato il giorno di Santa Barbara.

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Il Governo ha ricordato che è in atto un’analisi tecnica costi-benefici, «puntuale e non ideologizzata, e che al termine di questa istruttoria si tireranno le fila.

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Ha superato il 68% l’avanzamento dei lavori nel cantiere SMP4 di Saint-Martin-la-Porte dove è in corso lo scavo di un tunnel di 9 km nell’asse e al diametro della canna sud del tunnel di base del Moncenisio.

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È partita a dicembre la campagna online #TorinoLione per fornire ai cittadini informazioni chiare e aggiornate sulla nuova linea ferroviaria in corso di realizzazione.

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Il 26 novembre 2018 il Ministro francese Elisabeth Borne ha presentato il progetto di legge relativo alla programmazione degli investimenti nei trasporti.

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Il Patto prevede l’introduzione di un programma coordinato, organico e congiunto volto a rendere i cantieri della Torino-Lione un motore di sviluppo per l’economia locale.

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Iveta Radicová, coordinatrice europea del Corridoio Mediterraneo, è stata oggi in visita al cantiere di Saint-Martin-La-Porte, insieme ad una delegazione dell’INEA.

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La mozione evidenzia che il territorio è in gran parte favorevole alla realizzazione della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.

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Sabato 10 novembre si sono radunate in Piazza Castello a Torino circa 40.000 persone per dire sì alla nuova linea Torino-Lione.

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Il 2018 è stato il secondo miglior anno per produzione, dopo il 2016, al cantiere francese di Saint-Martin-la-Porte in Maurienne.

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La struttura monotubo di 13,6 km non ha uscite di sicurezza né sistemi di ventilazione, di conseguenza RFI ha forti obblighi di divieto di incrocio e transito.

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L’architetto Pia Grieco di TELT ha illustrato il caso concreto della sezione transfrontaliera della Torino-Lione su cui il CIPE.

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La realizzazione dell’area espositiva di 100 m2 è stata realizzata per informare sui lavori e sulle sfide della sezione transfrontaliera.

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Sono aperte le candidature per l’esecuzione del Piano di monitoraggio ambientale in Italia per la sezione transfrontaliera della Torino-Lione.

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I vertici di TELT hanno illustrato al presidente l’avanzamento dei lavori per l’opera che fa parte del Corridoio Mediterraneo della rete di trasporto ferroviario TEN-T.

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È vicino alla conclusione il progetto esecutivo del nuovo svincolo autostradale sull’A32 Torino-Bardonecchia, elaborato da SITAF.

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Il presidente del Consiglio dipartimentale della Savoia ha convocato un centinaio di rappresentanti per un incontro sulla Torino-Lione.

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Nel tratto in tradizionale lo scavo prosegue in condizioni eccezionali: dopo le instabilità del terreno registrate nel 2017, si prosegue con la realizzazione di un cunicolo di dimensioni ridotte.

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Il progetto ha l’obiettivo di valorizzare le abitazioni esistenti e rispondere alle esigenze abitative del territorio, dando informazioni e consulenza.

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Gli appalti per la sezione internazionale vengono aggiudicati tramite la valutazione delle proposte tecniche, organizzative e progettuali.

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La sessione ha dedicato ampio spazio allo scambio di esperienze internazionali, affrontando aspetti tecnici e di sicurezza durante i lavori.

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«Siamo uniti per rendere questo cantiere del futuro una realtà e affinchè si realizzi a pieno. Per questo metteremo in campo delle iniziative forti perché prevalga la ragione».

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L’incontro è stato l’occasione per i parlamentari di scambiare opinioni sulla questione del finanziamento del progetto e sulla problematica della data di completamento degli accessi.

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I documenti approvati sono stati inoltrati al ministro delle Infrastrutture Toninelli, insieme ad una lettera in cui si sottolinea anche “l’importanza strategica per il territorio piemontese”.

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Il Generale ha ringraziato tutte le forze dell’ordine impegnate nel garantire la sicurezza dell’area ricordando l’importanza della collaborazione tra i diversi Corpi.

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Affidato l’appalto del valore di 3 milioni e una durata di 24 mesi, alle società che dal 1° giugno lavoreranno al cantiere di Chiomonte.

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