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Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Il 15 settembre il Consiglio dei Ministri del Governo Italiano ha approvato il disegno di legge di ratifica tra Italia e Francia per l’avvio dei lavori definitivi della sezione transfrontaliera della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.
Il Comitato regionale per la Torino-Lione si è riunito alla presenza di numerosi deputati, senatori, rappresentanti del territorio e delle Camere di Commercio, alti funzionari, del presidente e del direttore generale di TELT.
Giovedì 8 settembre si è svolto in Comune a Torino un incontro istituzionale tra Laurens Jan Brinkhorst, Louis Besson e il sindaco Chiara Appendino.
I siti italiani e francesi di TELT si trasformano in “cantieri parlanti” che raccontano la loro storia, la loro mission, il progetto generale e quello specifico, le caratteristiche tecniche e le peculiarità.
A Chiomonte, dopo la pausa estiva lo scavo è ripreso. A SMLP Federica ha iniziato a fine agosto la sua fase di test, con la posa del primo anello.
Nel cantiere di Saint-Martin-La-Porte si contano 450 lavoratori. Il numero comprende il raggruppamento di imprese, gli interinali e i subappalti, i fornitori e i prestatari che lavorano al cantiere.
Manuel Valls risponde ai rilievi mossi dalla Corte di Conti in merito alla gestione dell’Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF), per l’esercizio 2009-2015.
Un sopralluogo utile ai parlamentari per constatare l’avanzamento dei lavori sul versante francese, nel cantiere dove il 21 luglio scorso il Primo Ministro Manuel Valls ha inaugurato la fresa Federica.
Primo incontro all’Unione industriale di Torino, il 25 luglio, per illustrare alle imprese del territorio e alle associazioni di categoria lo sviluppo e le tempistiche dei lavori della sezione transfrontaliera della Torino-Lione.
La fresa Federica inizia il suo cammino verso l’Italia: 9 km nell’asse e del diametro del futuro tunnel di base della Torino-Lione.
Tutto pronto a Saint-Martin-La-Porte per l’avvio della fresa Federica che dovrà scavare la galleria geognostica di 9 km nell’asse e del diametro della canna sud del tunnel di base della Torino-Lione.
L’adozione da parte della Conferenza intergovernativa di un nuovo regolamento dei contratti specifico per i cantieri della Torino-Lione segna una tappa storica.
Il cunicolo esplorativo della Torino-Lione alla Maddalena di Chiomonte, in Val di Susa, ha tutte le carte in regola dal punto di vista ambientale, progettuale e amministrativo.
Una delegazione di 16 Consiglieri dipartimentali della Savoia ha visitato il cantiere francese della Torino – Lione a Saint-Martin-La-Porte.
La sezione transfrontaliera e il tunnel di base “non sono in discussione”. A chiudere le polemiche dopo l’annuncio della revisione della tratta nazionale è una nota del ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Graziano Delrio.
La nuova linea ferroviaria Torino-Lione sarà il primo caso in Europa di applicazione della normativa antimafia a livello transnazionale indipendentemente dalla nazionalità dei cantieri.
Si è svolto il 27 giugno l’incontro “Il futuro del trasporto ferroviario merci e del trasferimento modale nell’Europa del sud”.
Lo scavo del cunicolo esplorativo di Chiomonte sta proseguendo prosegue con un avanzamento medio giornaliero di 15 metri. Il fronte di scavo si trova a 5455 metri.
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