Le tunnelier rouge, qui creuse le tube nord du tunnel de base, parallèle à celui achevé en 2019, a atteint une section géologiquement complexe dans son parcours de 9 km. Malgré un rythme d’avancement minimal, la situation actuelle ne relève ni d’une panne indéterminée ni d’un arrêt inattendu. La complexité structurelle du secteur entre Saint-Martin-la-Porte et La Praz est connue depuis longtemps et, sur la base du modèle géologique du projet, avait été identifié comme l’un des points sensibles du tracé. Pour cette raison le premier tube avait été classé comme étude/reconnaissance.

Les retours d’expérience du tunnelier Federica, qui avait déjà traversé cette zone de 9 km en rencontrant des difficultés similaires dans différents secteurs, avaient permis de tester le comportement d’un tunnelier dans ce type de situation. Federica avait complété son parcours dans le respect des délais et des coûts.

Le tunnelier Viviana est aujourd’hui également confronté à une configuration géologique exigeante dans cette partie de la montagne : les équipes de TELT et les entreprises, ainsi que des experts, sont mobilisées sur le chantier afin de mettre en œuvre les solutions nécessaires pour sécuriser la traversée de cette zone ponctuelle difficile et permettre une reprise progressive des performances de creusement. Il est toujours utile de rappeler que les travaux souterrains en grand profondeur représentent un défi particulier, mais nous sommes en train de faire face à ce défi, grâce à l’expertise et à la maîtrise technique dont les équipes sur le terrain ainsi que les grands groupes d’entreprises engagés disposent.