Avrieux
#cantiereunico Torino-Lione: avanzamento giugno 2026
Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.
23 06 2026
Tutte le notizie, gli eventi pubblici e gli aggiornamenti sullo sviluppo della sezione transfrontaliera della Torino-Lione
Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.
All’incontro promosso dal Comune anche TELT, APL e Accademia delle Costruzioni della Regione Piemonte.
Il 18 giugno a Modane si è svolto un confronto tra TELT e i sindaci dei comuni interessati dai cantieri.
Tre giornate alla scoperta del tunnel di base del Moncenisio.
L’azione è stata presentata nell’ambito del Comitato di cooperazione frontaliera Italia-Francia.
Un erbario ripercorre le trasformazioni nell’area del cantiere della Maddalena.
Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.
Avendo compreso fin da subito l’importanza di collegare i due versanti delle Alpi attraverso una nuova linea ferroviaria, si è impegnato con determinazione nel progetto Torino-Lione.
Con l’OPPBTP, TELT ha riunito i suoi partner per “Mission S Impulsion”, una giornata dedicata alla prevenzione.
La gigantesca macchina, lunga 235 metri, è stata consegnata nella fabbrica di Herrenknecht in Germania da dove verrà trasferita sul cantiere a Chiomonte, in Val di Susa.
Uno studio definisce le azioni per implementare la mobilità tra Maurienne, Valle di Susa e Grand Briançonnais in vista dell’apertura del tunnel di base.
In occasione dei primi 10 anni, TELT con ANSA e AFP ha raccolto in un libro undici interviste ad altrettanti testimoni.
Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.
Strumenti condivisi tra Regione, Agenzia Piemonte Lavoro, TELT e le imprese per la formazione e il lavoro sul territorio.
Circa 4 ettari per la realizzazione dell’imbocco ovest del tunnel di interconnessione della nuova linea con la linea storica.
Sulla base del progetto approvato dagli Stati nel 2015, il costo attuale è di 11,1 miliardi di euro.
Il punto sui lavori del tunnel di base del Moncenisio tra Italia e Francia, e le opere all’aperto.
Sarà il punto di collegamento sul versante francese tra la linea storica esistente e la nuova linea internazionale.
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