Chantier de Saint Jean de Maurienne
Travaux d’interconnexion ferroviaire avec la ligne historique et construction de la nouvelle gare internationale
Après deux ans de travaux, le Pôle d’échange multimodal (PEM) transitoire a été mis en service en juin 2022 afin de libérer l’espace pour les travaux d’interconnexion ferroviaire réalisés par SNCF Réseau pour le compte de TELT. L’objectif est de maintenir le service pendant les travaux et de faciliter les correspondances et l’accès à la gare pour tous, quel que soit le mode de transport utilisé. Cette première phase permettra d’engager les travaux des voies d’accès au tunnel de base, dont le tracé passera par les espaces qui abritaient l’ancienne gare ferroviaire et routière.
OUVRAGES EN COURS
Travaux interconnexion ferroviaire
Les travaux qui ont débuté en février 2023 concernent la création des plateformes ferroviaires (1 500 000 m3 de remblais) pour les nouvelles voies, 15 km de parois de soutènement, 10 km d’écrans acoustiques, les infrastructures de la nouvelle gare internationale, le nouveau viaduc sur l’Arvan, plusieurs réhabilitations de routes (RD 1006, RD 906, RD77, rue des Chaudannes) et les ouvrages hydrauliques de franchissement de la plateforme ferroviaire. Dans un second temps, les voies et la caténaire seront construites, notamment : 26 aiguillages, 11 km de voies et la pose de 19 000 traverses et 52 000 tonnes de ballast.
Données clés
2022-2027 : configuration temporaire du pôle multimodal
2030 : ouverture de la gare internationale
1 500 000 m3 de remblais ferroviaires
100 personnes travaillant au pic de l'activité